Yangi energiya seriyali tarixiy yozuvlar

Yangi energiya seriyasining tarixiy yozuvi 19-asrning oxiri va 20-asr boshlariga, Amerikaning barcha transport vositalarining uchdan bir qismini hisobga olgan holda, Amerikalik yo'llardagi barcha transport vositalarining uchdan bir qismini tashkil etgan holda kuzatilishi mumkin. 1832 yilda Inglizman Robert Anderson birinchi noo'rin elektr avtomobilini qurdi. 1859 yilda frantsuz fizikasi Gaston zavodi birinchi qo'rg'oshin kislotali batareyani ixtiro qildi, transport vositasini saqlash uchun mo'ljallangan usulni ta'minladi. 1881 yilda yana bir frantsuz olimi, CAME Acce Alce Shaxs, batareyaning dizayni va imkoniyatlarini yaxshiladi. 1884 yilda Britaniya ixtirochi Tomas Parker birinchi ommaviy ishlab chiqarilgan elektr avtomobilini qurdi.

XX asrga kirish, elektr transport vositalarini ishlab chiqarish boshlandi va pastga tushdi. 1900 yilda Amerikaning barcha transport vositalarining uchdan bir qismini tashkil etdi. Biroq, benzinli transport vositalarining paydo bo'lishi va mashhurligi, elektr transport vositalari asta-sekin bozorning afzalliklarini yo'qotdi. 60-yillarda va 1970 yillarda benzinli cheklanganlik sababli elektr transport vositalari yana e'tiborni jalb qildi, ammo texnik cheklovlar ularni benzin cheklovlari bilan raqobatlashdi.

90-yillarda yangi energiya transport vositalarini ishlab chiqish muhim burilish nuqtasida ishlab chiqilgan. 1990 yilda Qo'shma Shtatlar "EV1" ning birinchi puxta elektr avtomobilini ishlab chiqdi. 1991 yilda Yaponiya kompaniyalari transport vositalarida lityum-ion batareya texnologiyasidan foydalanishgan. 1996 yilda Yaponiya kompaniyalari birinchi gibrid avtomobilni "old" 2 ni ishlab chiqdilar. XXI asrga kirish, yangi energiya transport vositalarini rivojlantirish yanada jadallashtirildi. 2002 yilda Evropa kompaniyalari birinchi yoqilg'i-hujayrani "Nuckel" 2-aviakompaniyasini ishlab chiqdilar. 2005 yilda avtoulovlar gibrid texnologiyasini ishlab chiqdilar 2. 2007 yilda Xitoy 2008 yilda elektr transport vositalarini ishlab chiqarishni boshladi va 2008 yilda Xitoy tomonidan ishlab chiqarilgan dastlabki elektr transport vositasini ishga tushirdi. 2009 yilda avtomobilbarjchilar elektr texnologiyalariga qo'shilib, birinchi elektr avtomobilini ishga tushirishdi.

So'nggi yillarda yangi energiya transport vositalari jadal rivojlanmoqda. 2015 yilda ko'plab mahalliy kompaniyalar vodorod yoqilg'isi hujayralari va gibrid texnologiyasini ishga tushirishda etakchilik qildilar. 2016 yilda texnologiya yanada rivojlangan edi, hukumat yanada qo'llab-quvvatladi va bozor kattalashdi. 2017 yilda global texnologiya yanada rivojlangan edi, R & D xarajatlari pasaygan, tobora ko'proq odamlar yangi energiya transport vositalarini sotib olishdi. 2018 yilda mamlakatlar muqobil energiya transport vositalarini targ'ib qilib, eng yangi energiya transport vositalarining zaryadlash tarmog'ini qurishni boshladilar. 2019 yilda hukumat yangi energiya transport vositalarini rivojlantirishni rivojlantirish uchun siyosatni joriy etish va avtomobil ishlab chiqaruvchilar ilmiy-tadqiqot va yangi energiya transportlariga bo'lgan talab o'sishda davom etmoqda.

Xitoyda yangi energiya transportining rivojlanish tarixi ham diqqatni jalb qiladi. It took nearly 10 years from the "10 cities and 1,000 vehicles" scale promotion in 2009 to the annual production and sales of more than one million vehicles in 2018. It took about 4 years to produce more than 5 million vehicles in 2022. It took only about 2 years for the production to exceed 10 million vehicles in 2024. These data show the rapid growth and huge potential of China's new energy vehicle market.